قال علاء سعداوى الأمين العام للجمعية المصرية للنقل، إن قناة السويس للحاويات، تعد من أكبر الكيانات المنظمة العاملة بالموانئ المصرية.
وأكد سعداوي، في تصريحات صحفية، أنها ساهمت في خلق سوق قوى من خطوط الملاحة المتعاملة مع الموانئ المصرية على مدى السنوات الأخيرة، مما ساهم في جذب خطوط الملاحة العالمية للسوق المصرى وكان له عظيم الأثر على إيرادات ميناء شرق بورسعيد.
وأضاف سعداوي، أن ميناء شرق بورسعيد في بداية تشغيلة لم تقبل عليه أي شركة تداول حاويات سوى قناة السويس للحاويات والتي اقتنعت وبقوة أن المستقبل لميناء شرق بورسعيد وبالفعل خلال سنوات بسيطة تمكنت من جذب أكبر العملاء من المتعاملين مع السوق المصرى إلى ميناء شرق بورسعيد.
وأوضح سعداوي، أن مسئولى المنطقة الاقتصادية، عليهم تبنى فكر واضح لدعم قناة السويس للحاويات من خلال عدم وضع شركة منافسة بالقرب لها بميناء شرق بورسعيد ولكن لابد من العمل على إحداث تكامل بالميناء من خلال إنشاء تحالف حكومة يدخل شريك مع قناة السويس للحاويات وينافس على محطة الحاويات الثانية حال طرحها خلال السنوات القادمة.
وكانت قناة السويس للحاويات رفضت مقاضاة الحكومة المصرية ومطالبتها ببند واضح بالعقود الموقعة بين مصر وقناة السويس للحاويات والذي كان يلزم مصر بشق قناة جانبية لخدمة السفن القادمة للمحطة.
وتأخرت الحكومة المصرية لعدة سنوات وكان البند واضح في التعاقد ويهدد مصر بدفع 100 مليون دولار، ولكن الحاويات لم تحرك الدعوى نهائيا ضد مصر رغبة منها في دعم الحكومة لحين استقرار الأوضاع وبالفعل قامت الحكومة بشق القناة الجانبية بعد سنوات من التأخير.
